一月份刚开始，长安打着为了迎接1500万用户的名义，对旗下九款热销车型进入大幅降价促销活动，从4000元至18000元不等。
紧接着江淮又对旗下三款车型进行4000元至10000元不等的降价促销。
这其中有六款SUV车型都是悦驰A1的竞品，两大国企从元旦开始就针对这个赛道开始大幅降价促销，摆明了就是看悦驰A1卖得太好眼红了。
根本就不用多想，同一个赛道跟进降价的只会是越来越多，悦驰A1想要继续保持着自己的优势，那就必须拿出应对方案来。
没有什麽方案是比降价更好的了。
尉来内部初步的计划是对于悦驰A1新款车型最高降价一万元，单车利润够高，哪怕是降价一万元也有不小的利润。
采访是有提纲的，但是具体檀锦程会怎麽回答记者可不知道。
听着檀锦程的回答，文字记者也是若有所思，看来这位年轻的企业老总还是很清醒的，尉来在今年销量整体升41.10%，面临着突破百万销量的关口还能如此淡定，这是很难得的。
多少企业在面临重要关口之时都很难这麽淡定啊，把自己定位为黑马企业也非常的谦虚。
「那不知檀总对于尉来2017年销量计划能透露透露吗？」
「85万辆，比今年高一些吧，我们也是希望能够一年比一年更好，另外新能源汽车方面的销量还是计划10万辆吧，今年没完成明年再接再厉。」
月初甚至有些心急的车企在12月份就公布了2017年度的销量预期，偏偏今年销量大涨的尉来没有对外公布。
「85万辆？那是比今年的销量还要少啊？」
记者有些意外，尼玛今年你们卖出去95万辆，然后你说明年销量预期是85万辆？
你这话说出去就不怕股价大跌，还是说不看好今年的车市行情？
「檀总对2017年度的车市行情不看好？」
「倒也不是不看好吧，今年政策上的变化还是很多的，谨慎点对于企业来说总是好的。」
油价上涨，补贴力度只会一年少于一年，势必会影响销量，另外今年车企最大的变化就是要开始发布并且逐步推行双积分政策。
所谓的双积分政策主要包括平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分。通过积分制度来激励企业提升燃油效率并推动新能源汽车的使用。
用能听得懂的话来形容就是谁的燃料消耗少就是正积分，反正就是负积分，谁家的新能源汽车生产以及销售高就是正积分，反正负积分。
双积分政策对车企的影响是非常显着的，如果企业的积分出现负值且未能按期抵偿是可能会受处罚的，例如包括暂停高油耗产品的申报和生产。
除了在技术上突然降低油耗之外，大力发展新能源汽车是必须的。
这个所谓的双积分政策可不仅仅只是在国内市场才有的，像是包括欧洲在内的海外市场也是有的，这些年那帮子欧洲佬搞环保都快搞魔障了，还搞了个什麽禁售燃油车的时间计划，听起来就很抽象。
前世迪子梭哈新能源，可以说是双积分政策的最大收益者，前世他也曾经看过报导，按照特斯拉的营收占比（碳积分收入占3%），迪子仅仅在欧洲市场积分贡献的收入就差不多有10亿元，整体的积分收入可能介于30亿元至50亿元区间。
具体取决于政策执行力度和车企业合作进展。
当然，最重要的不是这几十亿元的收入，而是通过积分交易大大的强化了行业话语权，例如在关税谈判时，能够通过欧洲车企依赖积分救赎达到谈判的让度。
如今，作为全球新能源行业的龙头，在积分政策的加持之下，尉来同样能够通过积分政策加强行业的话语权。
对于这个积分政策，檀锦程是举双手赞成的，他是巴不得这个双积分政策快点正式实施的，这样的话尉来在行业的话语权就会更高了。
别看尉来现在卖得好，但在车圈里其实地位是一般的，檀锦程在接受官方媒体采访之时这麽低调也不是没原因的，营收高的企业一大堆，但是行业地位还得看那些资历高的。
包括现在的迪子，吉利还有奇瑞以及长城这些自主品牌都是如此，就是这麽的没地位。
一家企业，所有的营收以及利润都建立在行业地位上，行业地位不行再大的营收都只会是空中楼阁，企业出现意外之时就会特别的脆弱。
苹果有行业话语权，他们护城河就特别的深，尉来也要建立起自己的「护城河」来。
结束了今天的采访，檀锦程把成林峰叫了过来。
「英伟达的减持计划完成得怎麽样了？」
距离那位上台办就职典礼只有不到半个月的时间了，留给檀锦程大规模套现的机会已经不多了。
印象当中关系最差的是2018年，但是所谓的春江水暖鸭先知，双方关系变差肯定是在2018年之前的，檀锦程必须尽最快的速度减持手里的股份。
美股是三个月减持一次，距离巨量引擎第一次减持早已过了三个月，檀锦程想要了解一下减持进度。
「根据英伟达总股本的变化，目前我们两次共计减持了1074万股，套现9.522亿美刀，剩馀的5047.91万股到时候再根据具体股本还有成交量的变化减持，下一次的减持计划是在三月底了。」
成林峰对答如流，这两次减持套现的金额差不多都通过海外渠道流入到阿狸的帐户当中，用以购买阿狸在魅族的股份。
檀锦程敲击着桌面，听着成林峰的汇报，心里暗叹还是贪心晚了点啊。
按照这个计划今年还能减持四次，差不多能够减持2200万股左右，按目前110美刀左右的价格估算是24亿美刀左右，这是一笔巨大的财富啊。
哪怕是这样的减持，巨量引擎手里还持有大量的英伟达股份，到了明年彻底翻脸的时候就真的非常危险了，还是要想想其他的办法啊。
「先这麽减持吧，其他的我再想想办法，另外特斯拉的减持计划也开始吧。」
特斯拉的2016年过得并不好，毛豆3是很火热，但是无法实现量产，全年当中又出现了好几次包括自燃以及自动驾驶事故在内的几次重大事故。
没有哪款车型是不出事故的，但是放在全球网红，号称钢铁侠的马斯克以及他的特斯拉身上，就特别引人瞩目了。
实际上特斯拉的股份从去年三季度开始就表现不佳，连跌了五个季度之后在今年四季度才勉强稳定下来，2016年全年特斯拉股价下跌10.97%，报收在213.69美刀。
按照当下巨量引擎持有的英伟达总市值在55亿美刀左右，特斯拉总市值19亿美刀，共计74亿美刀，这些都是明面上的，还挺头疼的。
至于持有的价值6亿美刀的苹果股份以及其他一些美股科技股的股票，这些檀锦程已经转移到了暗处了。
「好的，不过特斯拉这会儿卖感觉有点亏啊，真的不再等等吗？」
在成林峰看来，特斯拉2016年虽然不顺，但是毛豆3热卖到那种程度，2016年全年几款车型总交付也超过了7.6万辆，一旦解决了产能问题，那特斯拉的股票指定就是要起飞了。
炒股嘛，不就是炒的一个预期麽，特斯拉有这种明显的预期完全值得再多留一段时间啊。
檀锦程叹了口气道：「我又何尝不知道，但是那边换人了，上来的是个商人，不是传统的Z客，商人什麽德行我们还能不知道？」
如果不是因为有这个不稳定的因素在我会卖麽？我特麽一股都不卖。
74亿美刀啊，就是超过500亿人民币，钱虽然现在对于檀锦程来说已经是个数字了，但是这个数字也是太大了，谁能抗拒得了这组数字？
你一个在他们家里没什麽把柄的人持有这麽大的一笔财富，指不定这老头儿就看你不爽了呢。
「哎，好吧，那我这就回去准备吧。」
成林峰也是叹了口气，他虽然觉得老板太过于敏感，但老板在二级市场里一直都非常敏锐的，老板既然说卖那肯定是要卖的，哪怕是两次减持英伟达一直被股民所调侃。
成林峰一副很可惜的样子把檀锦程逗笑了：「别觉得可惜，你混了这麽久的二级市场难道不懂浮盈只是浮盈，到兜里的钱才算是钱麽？」
「你看咱们这次收购魅族，要不是有这两次的减持拿到了这麽一大笔资金，能这麽顺利麽？」
成林峰一想也是，哈哈笑道：「是我格局小了，确实，这钱还得弄到兜里才算是钱，我明白该怎麽做了。」
「是吧，这减持咱们不仅要减，还得想办法尽最快的速度卖出去，再说了减了之后还得把钱弄回来或者弄到别的地方去呢。」
(本章完)