第398章 【有了运50运输机，运油50加油机也是顺理成章】
“也对，一时半会儿忽略了成本梯度下降的因素。”陈在青听到萧宇这么说也反应了过来。
其实室温超导材料的成本压根就不是问题，这玩意是萧宇直接从蓝星世界那边倒腾过来的，只不过他是在有意通过高价控制供应规模。
目前，萧宇是搞了一个类似芯片半导体领域的“摩尔定律”的操作，与之有着异曲同工。
就是每过一个时间周期，室温超导材料的成本就大幅下降，同时产能大幅增加。
说白了，这就是萧宇定期增大供货量而已，无非就是从蓝星世界那边多倒腾些过来。
而且他也不是那种死板之人，活人还能被尿憋死不成？
必要时，也是可以提提速度的。
到时候就说成功研制了新一代的技术，得以大幅提高生产效率，并且成本大幅降低。
问题就解决了，说到底，就看时局形势的需要，萧宇可以灵活调整策略。
过了一段时间，萧宇故作思量地说：“到2O30年之后，那时候的室温超导材料的用料成本，应该是很有希望降到每吨7000万左右的。”
闻言，陈在青旋即以此进行估算道：“要是按照7000万一吨的用料成本来计算，一架运50运输机的室温超导用料成本能降到189亿左右，这么说来，总的造价成本228亿倒也正常。”
陈在青说完便不由得自顾自点了点头。
去掉室温超导材料的用料成本，还剩下39亿，这些钱用于运-50运输机的其它各大部件模块也足够了。
毕竟一架运-20的整体造价才12亿，即便一艘055万吨大驱的造价也就60个亿左右。
而且，东方大国在军工领域，对各大企业有着明确的利润率限制，不会出现阿镁立卡那种一袋螺丝要9万美元天价的事情，军方采购的军品利润在5%左右。
东方大国花39亿能干的事情，要是搁在阿镁立卡手里，就算390亿都未必能做得到同等规格。
运-50运输机也跟J-36战斗机一样，整机用料成本最贵的就是室温超导材料，但这也是最核心且不可或缺的材料。
不过单架228亿的造价，239亿的采购价，仍然是一个天文数字。
据媒体报道，003航母的“裸舰”造价成本在500亿人民币左右，一架运-50运输机的造价成本都快占了一艘航空母舰造价的一半。
放眼全世界，也就只有东方大国和阿镁立卡的经济实力能够承受得起。
除此之外，没有第三个国家能够承担得起这么高的费用，这妥妥的就是大国专属的“玩具”，其它国家就是白送也养不起。
萧宇合上材料收回档案袋里，轻拍了拍档案袋笑道：“这个活儿，咱们接了，你尽快筹备项目团队准备开干，咱们只争朝夕。”
陈在青点点头：“明白。”
片刻后，萧宇旋即询问道：“材料上没说军方要采购多少架。”
闻言，陈在青回答：“噢，材料上确实没说，不过我跟军方的人交谈时，据说打算总共采购15架，其中10架为战略远程运输机，另外5架将货舱变油舱，改为‘运油-50’空中加油机。”
陈在青补充道：“具体上是定型后开始生产，每年采购3架，分别是1架运油50空中加油机和2架运-50运输机。”
改为加油机，就跟现在已经服役的运-20运输机改的“运油-20”空中加油机一样。
只要运-50运输机能够研制出来，运油-50空中加油机也是顺理成章的事情，只需对部分模块进行调整即可。
而且，作为空中加油机，载油量的吨位还能比运输机载货的吨位更大。