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随着物资的卸下，临时码头还在不停的扩建，卸货的速度却在一天天的提高，经过半个多月的昼夜奋战，航道与码头的建设终于造一段落，宇鲸号也开始去其他区域帮忙。南极洲能施工的月分也就是这3个多月，宇鲸号除了清理自家的两条航道之外，也会对邻居们的需求伸出援手。
一月初，海洋地产和大船队伍率先离开，一周后冰龙号、宇鲸号和那掉三分之二标准箱的货轮也去了大陆另一端的长城站，而韦格一家却开始在中山站集结，除去了回到北方坐镇的三姐妹外，其余成员刘羽那对被包裹成球的姐妹俩都准备好了纵贯大陆的穿越计划。
穿越的第一站、第二站都是随着物资运送队伍一起的，随行的工作人员除了要去建设离中山站不远的新站之外，主要的任务还是要把这座新能源电站运到南极最高点的科考点——昆仑站，为了安装这座新能源电站，华夏和那些西方国家整整扯了一年的皮，这也是此次科考计划中最为重要的一环。
2010年的第七天，5台罗斯产的卡玛兹八轮重卡改装的房车已经在了物资运送大队中点火预热，虽然德意志的三叉星是自家的品牌，可要说到在极寒的条件下生存还得说罗斯的这些重卡，稍稍改进一下燃料线路，再换上极地轮胎基本上就能胜任此次穿越活动，
本来这是准备捐给科考队的，总计10台出自辉春港的极地房车可是玛沙重点关注的，强化的地方肯定还有很多，但韦格给了现成的图纸和要求，倒也没有太大的难度。只不过计划不如变化快，这些老狐狸非要吵吵着来极地旅游，韦格还没等到把这五台车送出动自已就用上了。
当然科考队不会说啥，人家都捐了那么多的东西，谁好意思再提这几辆车的事情，况且所有人都明白一件事，这车都带到南极大陆了，难道这位华源大boss还会带去别处么？话说这车到了别处也没有用武之地啊。
小姐姐们知道韦格的这次计划不是临时起意，而且从他那有些凝重的神情来看这个极地大陆对他貌似有着特殊的意义，尽管此行最小的两个孩子只有三岁，但这些人谁都不肯离开韦格，毕竟上次的“旅行”吓坏了这些人，她们真怕会永远失去这个总是带着一脸坏笑的家伙，在大家看来什么叫家？一家人呆在一起那才是，否则的话家就失去了它本该有的属性，而对于小姐姐来说，有这个妖孽的地方才是家。
与心思各异的老娘们不同，包括米果在内的这些小娃儿们当然高兴坏了，能探险的事情对于孩子们的诱惑有多大就不用说了，当然大家不知道老爹是要带他们走一趟多么枯燥的行程，以至于韦格后来再怎么威逼利诱，这些孩子死活也不肯再参加这种极地穿越了。</div>